sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

Born Free



BIKER GIRL



XS 650 Chopper "Holy Terror" CHROME BIKE



Tom Petty-I Won't Back Down

São Paulo terá faixa de retenção exclusiva para motocicletas


A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) testará uma faixa de retenção exclusiva para motocicletas em uma avenida da capital paulista.
Com esse recurso, as motocicletas aguardam o semáforo verde em um espaço exclusivo à frente dos automóveis e antes da faixa de pedestres. É uma maneira simples, barata e eficiente de aumentar a segurança de todos os usuários das vias e a fluidez do tráfego, já que, dessa forma, as motocicletas não ficam entre os demais veículos nos semáforos.
O teste será realizado em vários cruzamentos de uma avenida (não divulgada) e, caso seja aprovado, poderá ser adotado em outros cruzamentos.
A Prefeitura de São Vicente, no litoral paulista, já adota as faixas de retenção exclusivas há alguns anos em alguns cruzamentos da cidade.
Segundo matéria do jornalista Alencar Izidoro, publicada neste domingo (15) no site do jornal Folha de S.Paulo, a CET estuda, ainda, proibir a circulação de motos em túneis e prepara um estudo sobre rotas alternativas para motociclistas em vias como Rebouças, Radial Leste, Av. do Estado e Salim Farah Maluf.

Honda apresenta Click 125i e Integra

De acordo com a fabricante, o Integra será oferecido ao mercado europeu com um motor de 670 cm³, com dois cilindros em V e 52 cv de potência. O scooter ainda é equipado com duas embreagens e seis marchas, que podem ser trocadas manualmente ou no sistema manual. Com freios ABS, o Integra tem média de 27 km/l como consumo. Segundo a Honda, a comercialização será nas cores preta, vermelha, azul e branca e o scooter custará 8.599 euros (aproximadamente R$ 19 432).

Ainda no segmento dos scooter, a marca japonesa divulgou que pretende vender o Click 125i na Tailândia. Esportivo, o modelo é baseado na versão 110 cc da Click. Como principal novidade, o 125i é o primeiro modelo da Honda equipado com a tecnologia eSP (enhanced Smart Power), cujos motores com refrigeração líquida possuem uma queima mais eficiente, o que ajuda na economia e na emissão de poluentes.
A esportividade fica por conta das linhas mais agressivas. O preço de venda na Tailândia ainda não foi divulgado.

Aprilia: scooter SRV850 já tem preço definido na Europa


A Aprilia revelou o preço do novo scooter SRV850. Com previsão de vendas já para o início de fevereiro na Europa, o modelo vai custar a partir de 7.799 libras esterlinas, o equivalente a R$ 21.396, conforme a cotação feita nesta quinta-feira.
De acordo com a fabricante italiana, o SRV850 utiliza a mesma mecânica do modelo Mana 850, ou seja, um motor bicilíndrico em V de 850 cc que desenvolve 76 cavalos de potência.
A transmissão também é a mesma: automática sequencial, controlada eletronicamente com dois modos de pilotagem: manual ou autodrive, no qual possibilita mapear o funcionamento do motor e câmbio em três diferentes estágios, Touring, Sport e Rain.

Honda VRF 1200F 2012 ganha controle de tração


Inovadora por seu sistema de transmissão dupla, a Honda VFR 1200F volta com ainda mais novidades na versão 2012 que será vendida na Europa.
A Sport touring da marca japonesa conta agora com sistema de controle de tração (TCS), mais torque no motor entre as 2000 e 4000 rpm, e um assento redesenhado para garantir maior nível de conforto e segurança ao piloto.
A VFR 2012 ganhou ainda uma atualização do sistema de embreagem dupla (DTC), que passa a ser o mesmo que já equipa o scooter Integra e a linha NC700 (X e S). Para completar, a VRF 1200F teve sua capacidade de combustível ampliada (meio litro) e será vendida nas cores azul e cinza.

Victory Motorcycles lança nova Judge 1700


A americana Victory Motorcycles, uma marca pertencente ao grupo Polaris, apresentou oficialmente nesta última sexta-feira (20), em Nova Yorque a cruiser Judge 1700.
Custando US$ 14.000 ou R$ 24.730, de acordo com a cotação desta segunda-feira (23) para o mercado norte-americano, a Judge 1700 é equipada de série com rodas de alumínio de aro 16 e está disponível nas cores preta, laranja e vermelha.
Considerada uma muscle-bike (moto musculosa), a moto conta com o mesmo motor adotado nos demais modelos da linha cruiser, ou seja, um V2 a 50° de 1.731 cm³. A transmissão, por sua vez, conta com seis velocidades com overdrive que, de acordo com a fabricante, propicia trocas mais suaves, privilegiando o conforto de pilotagem.
Veja as fotos da nova Judge 1700:

Museu e Arquivo Técnico da Ducati vira Patrimônio Cultural Italiano


O ministério do Patrimônio Cultural e Eventos italiano, através de sua seção regional Emilia Romana, oficializou o Arquivo Técnico e o Museu da Ducati como Patrimônio Histórico. Rico em documentação técnica e unidades muito bem preservadas tanto de motores como de motocicletas, além de um completo registro da empresa, o museu é também parte importante da história industrial italiana de 1946 até hoje, quando a Ducati começou a produção de motores a combustão e motocicletas. O reconhecimento oficial reforça a sua condição de marca icônica italiana.
Os visitantes do Museu Ducati acompanham os principais momentos da longa história da empresa, percebendo que a Ducati sempre teve uma paixão pela inovação, filosofia que ainda hoje norteia a companhia. A história vai desde o início em 4 de julho de 1926 pelos irmãos Adriano, Bruno e Cavalieri Marcello Ducati e seu humilde início como produtores de componentes de rádio, para o estabelecimento da atual fábrica em Borgo Panigale. Que foi construída no início da Segunda Guerra Mundial e destruída durante um bombardeio aéreo em 12 de outubro de 1944.
Mas os irmãos Ducati nunca desistiram. E depois de reconstruída, a fábica entrou finalmente na era da produção de motocicletas. E já em 1946 começou a produzir o Cucciolo, um motor auxiliar para bicicletas, que foi um sucesso de produção em massa, em uma Itália pós-guerra desesperada para o transporte acessível.
Ao lado dos irmãos, a história da empresa se passa também com Giuseppe Montano, que entre 1952 e 1968 orquestrou a ação da Ducati nas corridas de moto, com a raça vencedora das soluções técnicas mais tarde usadas nos modelos de produção. Como é até hoje. E ao trabalho de Giuseppe Montano se somou o do lendário engenheiro Fabio Taglioni. A história da Ducati foi moldada pela carreira deste notável engenheiro, de inovadores projetos. Entre suas tantas obras primas estão o sistema Desmodrômico de comando de válvulas e a configuração do motor L-twin, o bicilíndrico a 90º.
Em 1954 o mundo viu a chegada da Sport Ducati Gran 100, conhecida como a Marianna. Vieram também eventos como o A Volta da Itália e outras corridas de longa distância como a Milão-Taranto. E então em 1956 a primeira vitória internacional da Ducati, na Suécia, com a 125 Gran Prix Desmo. E no início dos anos 1960 vieram motocicletas de rua e estrada, como a Ducati 175 e Scrambler, um enorme sucesso no mercado norte-americano.
Em 1972 a Ducati venceu as 200 Milhas de Imola com a Desmo 750, um marco que introduziu a produção comercial da linha 750 Super Sport, mais tarde seguida pela Super Sport 900, uma versão de corrida da que foi montada para a vitória no Tourist Trophy em 1978, pilotada por ninguém menos que Mike Hailwood, um dos maiores campeões mundiais de moto – e depois de carro.
O modelo Pantah 500 de 1979 e a chegada de Claudio e Gianfranco Castiglioni – os donos da Cagiva, que assumiu a empresa – pavimentaram o caminho para a nova era das Superbike e da família Monster, de modelos em linha até hoje.
Em 1996, a Ducati foi comprada pela Texas Pacific Group e, mais tarde era operada na bolsa de valores como a Ducati Motor Holding. Hoje, a Ducati é de propriedade da família Bonomi e seu patrimônio histórico e cultural é cultuado em nome das pessoas dedicatas a este fabricante único, que continua a produzir modelos icônicos e cada vez mais especiais de motocicletas.
Na atualidade, enquanto a versátil Multistrada 1200, a Diavel revolucionária e a futurista Ducati 1199 Panigale são exemplos de Ducatis que vão garantir o sucesso mundial, a sua história agora garantida oficialmente como patrimônio italiano são autenticadas.
Sobre a Ducati
Fundada em 1926, a Ducati vem fabricando motocicletas de inspiração esportiva desde 1946. Elas são caracterizadas pela performance dos seus motores desmodrômicos, pelo design inovador e tecnologia original e de vanguarda. Abrangendo diversos segmentos de mercado, a gama de motocicletas da Ducati é dividida em famílias de modelos, que incluem: Diavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Streetfighter e Superbike.
Estes autênticos ícones do “made in Italy” são vendidos em mais de 80 países ao redor do mundo, com concentração no mercado europeu, norte-americano, mercados da Ásia/Pacífico, e agora no Brasil. A marca compete tanto na Superbike World Championship com uma equipe oficial, como no Campeonato Mundial de MotoGP. Na Superbike, ela tem mais vitórias e títulos que todas as outras marcas juntas. São 14 títulos mundiais de pilotos, 17 de construtores e mais de 300 vitórias. Na Moto GP tem também os títulos de pilotos e construtores em 2007.

Há mais motos que carros no Norte e Nordeste


Segundo estudo divulgado nesta segunda-feira (23) pelo Sips — Sistema de Indicadores de Percepção Social —, o número de motocicletas trafegando pelas regiões Norte e Nordeste já supera o de automóveis por larga margem.
Os dados coletados pelo Ipea — Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada —, mostram que na região Norte as motos correspondem a 64,32% do total da frota circulante, contra 28,26% doas automóveis. Com mais de 45 habitantes para cada veículo, a região que engloba os estados do AC, AM, AP, PA, TO, RO e RR é a que conta com menor concentração de veículos no país.
Já na região Nordeste, que apresenta 11,4 hab./veículo, a frota é composta por 59,3% de motos e 34,6% de automóveis. A região com maior equilíbrio entre motos e carros é a Centro-Oeste, onde há 4,25 habitantes/veículo e, do total, 48,56% são carros e 42,05%, motos.
Apesar de contar com São Paulo, a “capital do motoboy”, mais de 60% da frota da região Sudeste é composta de automóveis, contra 30,8% de motocicletas. Na região que engloba SP, MG, RJ e ES, há 3,65 habitantes por veículo segundo o estudo divulgado.
O Sul possui a maior proporção de veículos: são 2,32 habitantes para cada um. Os carros representam 64,85% da frota e, as motos, 24,93%.

Nova versão da Brutus elétrica será vendida nos EUA


A Brutus Motorcycle Eletric, empresa americana especializada na construção de motos elétricas, anunciou para dezembro a sua nova motocicleta esportiva, a Brutus 2.
A naked (sem carenagem) esportiva é equipada com motor elétrico arrefecido a água e transmissão de cinco velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,7 segundos, de acordo com a Brutus.
Em parte, os resultados se devem ao seu peso reduzido de 240 kg. Porém a fabricante afirmou que até o lançamento fará mais alguns ajustes em sua versão final para melhorar o desempenho.
O modelo que vai custar US$ 35.000, algo em torno de R$ 61.750, de acordo com a cotação do fechamento desta última terça-feira (24), e será comercializado somente nos Estados Unidos.
Fotos:

BMW Tandem, conceito de moto que anda em todas as superfícies


A designer Simone Madella lançou um conceito de veículo inspirado no futuro. Trata-se da moto BMW Tandem, com design agressivo e capaz de encarar qualquer tipo de terreno.
Na verdade, o veículo combina as principais vantagens de uma moto e um carro. Estão presentes no conceito a leveza e agilidade das motos, e a força de tração dos carros. Em termos de conforto, há um assento cômodo, com recosto para a cabeça, tanto para o motorista quanto para o passageiro.
A moto tem um design arrojado e agressivo, com uma calota protetora feita de vidro temperado com alta resistência a golpes, pancadas, pedras e outros obstáculos. O motor possui 193 HPs de força, e é o mesmo presente na BMW S1000rr, mas com algumas melhorias e adaptações.
O BMW Tandem possui tração nas quatro rodas, que são largas e com sulcos assimétricos, ideal para terrenos mais acidentados. Além disso, as elas são altas o suficiente para evitar que a parte inferior da moto sofra impactos. Cada uma possui um motor independente, para reforçar ainda mais no desempenho geral do veículo. Para completar, as suspensões possuem barras reforçadas.
Por enquanto, a moto BMW Tandem é apenas um conceito. Não há, até o momento, informações sobre preço, nem data de lançamento.
Fotos:

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

Yamaha R1-Loucura


Um maluco decidiu registrar seu percurso no trânsito de Moscou em alta velocidade com uma moto Yamaha R1. Você verá que o trânsito de Moscou não é diferente da maioria das grandes cidades do mundo, ou seja, muito engarrafamento, “obrigando” o piloto a dirigir muitas vezes na contramão e no estreito espaço entre os carros, tudo isso claro, em alta velocidade!
VEJA O VIDEO:

BMW GS refrigerada a água é flagrada na Europa


A BMW está desenvolvendo uma nova geração para sua big trail R1200 GS. O novo modelo foi batizado provisoriamente de R1250 GS e traz como novidade principal, um novo motor boxer refrigerado à água.
Em termos visuais, a BMW R1250 GS traz um visual assimétrico e faróis dotados de LEDs. A suspensão Telelever dianteira foi encurtada para a introdução de um radiador na parte superior.
Novas aberturas frontais também revelam a grande area para refrigeração do motor. O modelo das fotos está com o pacote Adventure, e aparentemente já está pronta para produção. As vendas devem começar este ano.

Yamaha: Nova versão da mini esportiva R15


Na 11ª edição do Auto Expo, que acontece em Nova Déli, na Índia, entre os dias 7 e 11 de janeiro, maior Salão de Automóveis da Ásia, mas também com espaço para motocicletas, a Yamaha anuncia o lançamento de uma versão 2.0 da pequena esportiva R15.
Equipada com um motor de um cilindro, 150cc e refrigeração líquida, capaz de produzir 17 cv, a R 15 ganhou um visual ainda mais agressivo, principalmente na traseira, agora ainda mais parecida com as linhas da YZF R1. Sucesso de vendas na Índia, a pequena esportiva de 150cc é alimentada por injeção eletrônica.

Dafra Roadwin 250R chega por R$ 12.490


Começa a chegar essa semana na rede de concessionárias a esportiva Dafra Roadwin 250R, modelo apresentado na edição 2011 do Salão Duas Rodas, resultado da parceria da empresa brasileira com a coreana Daelim.
Com preço sugerido de R$ 12.490, o novo modelo inaugura a entrada da marca no segmento de 250cc. Ainda no primeiro trimestre de 2012, a Dafra recebe o reforço de outra novidade na categoria, a street Next 250, modelo em parceria com a SYM.
Veja o vídeo de apresentação da Dafra Roadwin 250R:



Inspirada nas grandes motos esportivas, a Roadwin 250R apresenta linhas modernas, com farol integrado à carenagem, painel de instrumentos digital completo, com iluminação em LED na cor azul. A traseira da moto também possui lanterna em LED.
O motor de 247 cm³, monocilíndrico, quatro tempos, DOHC (Double Overhead Camshaft – duplo comando de válvulas no cabeçote), quatro válvulas e sistema de injeção eletrônica, sistema de arrefecimento líquido, com potência máxima de 24 cv a 9.000 rpm, torque máximo de 18,9 N.m (1,9 kgf.m) a 7.000 rpm e que pode atingir uma velocidade máxima de 130 km/h.
A moto ainda vem equipada com sistema de freios a disco duplo na dianteira e a disco na traseira, rodas de liga-leve aro 17” e pneus Pirelli SportDemon nas medidas 110/70-17 na dianteira e 130/70-17 na traseira. A Roadwin 250R estará à disposição nas concessionárias Dafra nas cores vermelha e branca.
Veja abaixo fotos da nova Rodwin 250R: