segunda-feira, 12 de março de 2012

Ape Hanger – As Famosas “Seca Suvaco”

A criação das motos Chopper veio do conceito de cortar o que não era necessário nas Harley-Davidson pós guerra e ganhou força com o filme Easy Rider As Chopper nasceram quando o regresso da 2ª guerra mundial dos soldados norte americanos, que depois de andarem em motos Européias mais leves e ágeis, começaram a retirar de suas Harley-Davidson peças “dispensáveis”. O termo "Chopper" vem de retirar, cortar.
Há muito poucos exemplos desta categoria de fabricação própria das fabricantes, pois geralmente, são criada e alterada pelos próprios donos, ou oficinas especializadas em chopper. As chopper são motos que derivam das custom, com a diferença na posição do tanque que fica alto na frente e baixo atrás, formando uma linha com o eixo da roda traseira. O garfo da frente tem um ângulo em relação ao motor maior que nas custom e seu comprimento também é maior, deixando a distância entre eixos bem grande. Este estilo de moto tem a filosofia de retirar tudo o que não é necessário em uma moto. Geralmente não possuem banco para a garupa, alforges ou paralamas dianteiros. Seu visual é bastante despojado e agressivo.
O conceito de moto chopper, originado dos EUA, foi disseminado mundo afora através do filme Easy Rider (Sem Destino), lançado em 1969, em que os atores Peter Fonda e Dennis Hopper interpretam os dois motociclistas que viajam pela América sobre suas choppers. Quando se fala em moto "chopper", a primeira imagem que vem à cabeça é uma moto com muitos cromados, garfo dianteiro enorme, guidão alto (apelidado de "seca-sovaco") e tanque em forma de gota. As motos do filme Easy Rider, que tinham nome (chamavam-se: Capitão América e Billy Bike), talvez sejam as "Choppers" mais famosas do mundo.
Réplica da Capitão América de Peter Fonda no filme Easy Rider
Réplica da Billy Bike de Dennis Hopper no Filme Easy Rider A partir desse filme, o design da moto chopper se difundiu, o que levou os proprietários das Harley e das Indians a modificarem suas motocicletas em busca do visual chopper. Hoje, a indústria de motos chopper continua com seu espírito "hand made", não modificando mais motos de linha, e sim construindo suas motos, desde o chassi, motor, tudo totalmente personalizado.
OCC – Orange County Choppers A febre chopper ganhou novos adeptos com o programa de TV a cabo que era gravado dentro da fábrica da OCC – Orange County Choppers, o American Chopper, mostrando o dia-a-dia na criação e as famosas brigas familiares de seus integrantes.

sexta-feira, 9 de março de 2012

Honda lança versão Black Style da CB1100F na linha 2012




A Honda confirmou recentemente que vai dispor da nova versão “Black Style” da CB1100F como parte da renovação da linha 2012 no Japão. Diferentemente da versão convencional, a Black Style, como o nome denuncia, possui pintura em preto, assim como garfos, rodas, tampa do motor e até os amortecedores. A naked com estilo retrô é o modelo de grande cilindrada mais vendido no Japão e conta com motor de 4 cilindros (4 tempos) de 1.100 cc refrigerado a ar. No entanto, não há previsão de importação da moto para outros países.

BMW F 800 GS ganha novas opções de cores


Um dos modelos preferidos dos entusiastas da montadora alemã acaba de ganhar novas cores. Graphite Metallic Matt, Triple Black e Trophy passam a integrar a gama de cores da BMW F 800 GS. Esta incrível enduro de viagem, que vendeu desde o início da sua montagem e comercialização sob o regime CKD em Manaus mais de 1.000 unidades nos seus primeiros seis meses no país, é dotada de um aspecto resistente e uma suspensão alta, sendo capaz de enfrentar os mais severos terrenos off-road com muita facilidade e desenvoltura. A tecnologia é sua aliada. Com um computador de bordo que expande a gama de informações que podem ser exibidas no display do painel de instrumentos, o motociclista pode adicionar os seguintes detalhes: nível do tanque, exibição da marcha engatada, temperatura do motor, consumo médio de combustível, autonomia, temperatura externa e cronômetro.
A F 800 GS oferece um nível excelente de conforto para o piloto e o garupa. Se for exigido um padrão ainda maior do hardware de segurança, a enduro já sai de fábrica com freio ABS de dois canais que pode ser desligado. Além disso, a ampla gama de acessórios BMW atende aos requisitos individuais dos clientes da BMW, como o GPS. Com o sistema BMW Motorrad Navigator III, o piloto seleciona um endereço, uma cidade, um destino turístico ou um local distante. O display pode ser variado: o piloto pode escolher exibir um mapa, uma combinação de mapa e instruções, um guia de estradas ou uma função de bússola com a distância e a direção até o próximo ponto.
A motocicleta possui motor bicilíndrico de 4 tempos e de 798 cc, que desenvolve 85 cv de potência a 7.500 rpm e 83 Nm de torque a 5.750 rpm. Em termos de pacote, além do ABS já mencionado, ela vem com roda raiada, piscas brancos de LED, aquecedor de manoplas, computador de bordo e cavalete central. A Trophy, adicionalmente, vem com protetores de mãos e protetor de motor em alumínio. As novas opções de cores já se encontram disponíveis em toda a rede de concessionárias oficiais da marca no Brasil e os preços são: Grapphitan: R$42.900,00 Triple Black: R$43.500,00 Trophy: R$43.900,00

sexta-feira, 2 de março de 2012

Ghost Rider 2 Trailer 2012 - Spirit of Vengeance

Born free /Live free / Die free

Mega Fabricas - Harley Davidson - National Geographic HD

A V-Rod é a primeira Harley-Davidson que vai dos 0 a 96 km/h em apenas 3.52 segundos – quase o dobro de qualquer outro modelo da marca. Com a sua velocidade electrizante, motor de refrigeração líquida e design externo, a V-Rod obteve importantes destaques para a Harley Davidson. Na fábrica da Harley-Davidson em Kansas City, nos Estados Unidos, cabe aos engenheiros, projectistas e demais funcionários garantir que o visual criativo da V-Rod possa encarar as altas velocidades para as quais foi projectada e ao mesmo tempo manter o estilo da marca que os consumidores tanto esperam. Para isso, os robots entram em cena numa dança cuidadosamente coreografada para criar a estrutura singular da mota e remover qualquer imperfeição. A linha de montagem que cuida do poderoso motor duplo da V-Rod, inclui câmaras em miniatura que monitoram qualquer peça perdida. Dentro desta mega fábrica, os trabalhadores também lidam com duas primas da V-Rod feitas sob encomenda: a V-Rod Screamin’ Eagle e a V-Rod Screamin’ Eagle Destroyer. Através de computação gráfica de última geração, imagens da fábrica e entrevistas com funcionários, o documentário Mega Factories: Harley-Davidson revela o fabrico de uma das mais revolucionárias motos da Harley-Davidson até hoje...

Harley-Davidson quer motos mais acessíveis

A exclusividade das motos Harley-Davidson estão acabando pouco a pouco. A americana está vendendo muito bem, o que é bom para as finanças, mas isso pode estar comprometendo a personalidade da marca, tão forte e valiosa. Mas é melhor ver a H-D fazendo motos mais populares a vê-la falida. Contudo, a empresa não quer apenas modelos mais baratos, mas também que sejam mais fáceis de pilotar, pois atingir um público maior é muito importante para qualquer empresa. A Sportster, modelo de entrada, não pode ser mais acessível, fácil de conduzir ou econômica. Alguns especuladores dizem que a H-D pretende ter uma fábrica na Índia, mas o diretor de operações Matt Levatich contorna as especulações e diz que a produção de todos os modelos continuarão nos Estados Unidos, embora monte motos no Brasil e na Índia. É só uma questão de tempo para aparecerem Harleys menores e mais baratas. A ideia parece estranha do ponto de vista histórico, já que H-D é sinônimo de exclusividade e paixão. Mas quando o assunto é dinheiro, personalidade que fique para trás.

V-Max

Uma das maiores lendas do mundo das motos ganhou três versões especiais preparadas para o Salão de Milão, o EICMA. Na verdade são personalizações feitas por empresas independentes com base na Yamaha V-Max. Ludovic Lazareth, Roland Stands e Marcus Walz refizeram a personalidade da custom mais esportiva da atualidade. A francesa Lazareth restringiu-se à aparência, mas fez um excelente trabalho. Abusando de vincos fortes e de uma agressividade típica de streetfighters, a empresa reforçou a imagem bruta da V-Max, sobretudo por causa da adição de discos de freio e radiador maiores e chamativos.
A americana Stands e a alemã Walz deram um jeito de incrementar o visual já belo da V-Max, mas também colocaram um tempero a mais no V4 que originalmente rende 200 cv. Como fã de arracanda, a Stands adicionou ainda uma balança longa, que evita as empinadas nas saídas. As três motos foram entregues pela Yamaha e servirão apenas de amostra. Uma pena.

Cb400 Super Four (Edição Especial)

A Honda apresentou mais um lançamento, desta vez uma edição especial, feita exclusivamente para o Japão, a moto terá duas versões, a CB400 Super Four SE e a CB 400 Super Four Bol d’Or SE, a segunda é uma versão semi-carenada, só será produzidas 500 unidades de cada modelo, o design é baseado na CB400, moto que já fez sucesso no Brasil. A moto em sua versão especial recebeu uma pintura baseada na CB1300 Super Four, as rodas, pinças de freio e suspensão traseira foram pintados de dourado, já o cubo da roda dianteira é prata. O motor equipado nessas máquinas é um quatro cilindros de 399cc refrigerado a água, que desenvolve 53,7 CV de potência máxima aos 10,500rpm e torque de 3,87 kgfm, o peso da versão naked é 194kg(a seco) e 198kg(a seco) na versão semi-carenada. A chance de a moto ser trazida para o Brasil é muito pequena, pois foi empregada alta tecnologia para atender um público específico no Japão, pessoas que não podem pilotar motos acima de 400cc. Ela será vendida no Japão por um valor de US$ 9.200 (cerca de R$ 15.500) na versão Naked e US$ 10.100 (cerca deR$ 17.000) a versão semi-carenada. Motor e transmissão Cilindrada: 399.00 cm³ Tipo de motor: 4 Cilindros em linha Potência: 53 cv (38.2 kW )) @ 11000 RPM Torque : 3,9 kgf.m a 9500 RPM Peso seco: 170.0 kg Compressão: 11.3:1 Diâmetro x Curso: 55.0 x 42.0 mm Sistema de combustível: Carburador Cabeçote: DOHC (Cabeçote com Comando duplo acionado por corrente) Ignição: Full transistor tipo de bateria ignição Sistema de arrefecimento: Liquido Medidas físicas Altura: 755 mm Distância ao solo: 130 mm Distância entre eixos: 1,410 mm. Chassis e dimensões Freios Dianteiros: Duplo disco Freios traseiros: Único disco Potência / peso: 0.3076 HP/kg Cilindrada: 399.00 cm³ Tipo de motor: 4 Cilindros em linha Potência: 53 cv (38.2 kW )) @ 11000 RPM Torque : 3,9 kgf.m a 9500 RPM Peso seco: 170.0 kg Compressão: 11.3:1 Diâmetro x Curso: 55.0 x 42.0 mm Sistema de combustível: Carburador Cabeçote: DOHC (Cabeçote com Comando duplo acionado por corrente) Ignição: Full transistor tipo de bateria ignição Sistema de arrefecimento: Liquido

Husqvarna Nuda 900R 2012

A Husqvarna finalmente revelou oficialmente como será a sua nova moto de rua de 900 cc, um "meio termo" entre uma Moto Naked e uma Supermotard, a Nuda 900R. A ficha técnica da Nuda 900R ainda não foi oficialmente divulgada, mas o moto deverá entregar uma potência máxima de mais de 100 cv e um torque superior a 100 Nm. A suspensão contará com garfo da Sachs de 48 mm totalmente ajustável e amortecedor Öhlins na traseira, o mesmo utilizado em competições. O freio dianteiro terá disco com pinça da Brembo de quatro pistões, escapamento de alto rendimento com detalhes de carbono e um peso (seco) inferior a 175 quilos. No tempo anterior no Salão EICMA de Milão últimos Motociclos Novembro Husqvarna apresentou o Mille 3 conceito, o que inequivocamente proclamou a nossa intenção de entrar no onroadmarket. Husqvarna está prestes a escrever um capítulo novo e importante em sua história, produzindo a primeira bicicleta de estrada poderoso dois cilindros que será apresentado hoje em sua construção quase final. Por que uma moto de rua da Husqvarna? Na verdade, existe uma longa tradição de motos de rua para Husqvarna - antes da famosa área de off-road produtos. Assim, o passo para a marca que não é realmente grande. Além disso, vemos um grande potencial para crescer nesse sentido, fornecendo produtos emocionantes, incluindo verdadeiro Husqvarna DNA Nas últimas semanas os meios de comunicação em todo o mundo têm mostrado os desenhos e, em seguida, imagens de um protótipo. A relação entre BMW e Husqvarna é sem dúvida mais forte e mais harmoniosa do que nunca, e este novo produto é o primeiro em um segmento completamente novo para a nossa marca ano, mais de cem anos. Este 900 combina características tradicionais da Husqvarna esportivo com tecnologia de engenharia da BMW, e confiabilidade. E este é apenas o começo! Nossas bicicletas de estrada futuras continuarão a ter DNA Husqvarna e, acima de tudo, seu conceito de equitação com base no poder, prazer e flexibilidade. Husqvarna é o recém-chegado ao Grupo BMW e aspiramos a atrair e envolver jovens motociclistas com o nosso conceito inovador e emocionante da motocicleta estrada como um meio de alcançar prazer de condução pura. A escolha do motor direito foi fundamental em um projeto ambicioso como este. O núcleo é o paralelo de 800cc motor de dois cilindros também visto na F800R BMW, mas modificado para dar a moto um caráter mais agressivo, de corrida. Para atingir este objectivo o motor foi melhorado, aumentando a capacidade de 900cc e muitos componentes internos foram modificados para melhorar o desempenho da potência e da curva de binário. Este novo modelo terá mais de 100 cavalos de potência, será muito fácil de manusear, graças à sua grande leveza ea natureza, linear fluido do motor que explode com força e controlável em ação com o toque do acelerador. Os componentes serão de alto nível também, assim como nossas motos de corrida Husqvarna: garfo de Sachs, amortecedor Öhlins (ambos totalmente ajustável), freios Brembo Racing, e muitos pequenos detalhes em fibra de carbono, sistema de escape desportivo com uma válvula de escape e muito mais. Tudo isso vem com uma aparência esteticamente agradável e um estilo sexy, sedutora e tipicamente italiana. As formas ousadas do corpo são uma evolução consistente da direção de estilo e design novo introduzido pela equipa da Husqvarna design (alguns aspectos do chassis vai lembrá-lo do conceito 3 Mille) e demonstrar capacidade única e inquestionável da empresa para inovar. O projeto desta última moto é nova. A forma característica dos painéis laterais, a tensão nas superfícies vibrantes e os volumes esculpidos definir um corpo atlético e curvilínea. Agilidade, dinamismo e leveza são todos equilibrada harmoniosamente. As entradas de ar incorporadas na parte frontal do corpo e da cauda afilada, quase como uma bicicleta de corrida, destaque o design exclusivo deste novo modelo. Os componentes técnicos, juntamente com o motor, a moldura treliça eo radiador visível são um prelúdio de sportiness, desempenho e, acima de tudo, divertido. Tudo isso vem com as cores típicas de nossas bicicletas de competição. Uma combinação de cores que é tanto: desportivo e elegante, ao mesmo tempo. Este é o estilo Husqvarna! Esta é a primeira moto de uma nova era da Husqvarna, que vai trazer mais algumas bicicletas de estrada, além das motos da concorrência e estamos muito orgulhosos deste novo modelo! A moto estará nos showrooms até o final do ano. Como mencionado acima, a bicicleta mostrado no Dia Innovation BMW é uma série de pré-mas é muito semelhante ao produto final. Você pode chamá-lo de Supermoto, se quiser, ou nu ... mas nós preferimos apenas para chamá-lo: NUDA 900 R

Chega ao Brasil o airbag para motos Mugen Denko

O Safety Air Bag Denko, o mais renomado sistema de airbag para motos do mundo chega ao Brasil para oferecer mais segurança para os motociclistas. Criado por Kenji Takeuchi, depois de vários anos de pesquisas, e o único aprovado pelos mais exigentes institutos de segurança, o Safety Air Bag Denko vem proporcionar uma proteção real para os motociclistas brasileiros. Seu princípio está na presença de um cartucho de gás CO² que, quando acionado, infla em menos de 0,25 segundos o airbag protegendo o pescoço, coluna vertebral, tórax e cóccix do motociclista. De acordo com crash-test conduzido pelo Japan Automotive Research Institute (Jari), em caso de impacto lateral e quedas, o Safety Air Bag Denko reduz o impacto gravitacional na coluna e tórax em 75% e a aceleração e impacto no pescoço e cabeça em aproximadamente 40%. Se por um lado a segurança que o produto oferece é fenomenal, por outro o design do Safety Air Bag Denko é bastante bem apresentado. Não por acaso, a Mugen Denko é a marca que confecciona as jaquetas airbag da SPIDI da Itália, BMW Motorrad e Lois da Alemanha. No Brasil, o Safety Air Bag Denko chega em três modelos: duas jaquetas impermeáveis e um colete, muito apropriado para nosso clima quente. O equipamento é utilizado pelos pilotos de motovelocidade e as forças policiais do Japão, Estados unidos, Inglaterra, Franca e Espanha. A empresa já está em contato com autoridades do Brasil para torná-lo item de segurança, já que anualmente os acidentes com motos vêm crescendo muito e já se transformaram em um problema de saúde pública, segundo o ministro da saúde Alexandre Padilha.




- Confira o vídeo sobre o funcionamento do Safety Air Bag Denko

Uma viagem histórica pelo Harley-Davidson Museum

Um templo no qual fanáticos pela Harley-Davidson se reúnem para cultuar seus ícones. É neste clima, que os aficionados pela centenária marca norte-americana de motocicletas visitam o museu da HD, que fica em Milwaukee, no estado de Winsconsin (EUA). Inaugurado em 2008 por Willie G. Davidson, neto de um dos fundadores da grife motociclística, o local tem um acervo impressionante, tanto pela quantidade de peças expostas, mas também pela qualidade da restauração das mesmas. Construído em aço, concreto e muitos vidros, o edifício impressiona por seu tamanho. Muito bem organizado, ele se estende por 12 mil metros quadrados localizados na Rua do Canal, local agradável e com uma grande área para estacionamento. Lá, estão desde primeira HD até modelos temáticos, de corrida, customizados e famosos, como as usadas nos filme “Easy Rider” – Sem Destino, de 1969 e a WLA 1942 cuja réplica foi utilizada no filme "Capitão América – O Primeiro Vingador". Figuram também exemplares que foram pilotados por ídolos das telas e também das pistas, como Elvis Presley e Ivel Knievel. - Confira o vídeo com algumas das principais atrações do Harley-Davidson Museum Ao todo, são cerca de 500 veículos, sendo 140 expostos e 270 nos arquivos (área restrita onde ficam as motos que ainda serão restauradas) que não se resumem apenas a motos. Snowmobiles, barcos, aviões, carros e até motosserras podem ser encontrados ao transpor as gigantescas portas de entrada. Todos eles devidamente equipados com o tradicional motor V-Twin. Ao passar por todas as décadas de história é possível acompanhar as mudanças dos motores e do design, que, apesar de ser referência justamente por ter mantido sua essência, também evoluiu. Entre corredores principais e algumas salas laterais, próximo da redoma que abriga o primeiro projeto Harley-Davidson, pode ser vista também uma planta da primeira instalação da marca, que ficava em Milwaukee. Já nas paredes, fotos dos fundadores da Harley e muitos documentos e propagandas de época. Espaço interativo De um lado para o outro do corredor, em linha reta, o visitante vê uma Harley pendurada por cabos de aço. À medida que se chega mais perto uma grande surpresa. A moto está fragmentada e é possível ver separados motor, quadro, guidão, banco, para-lamas e rodas, que pareciam unidos graças à ilusão de óptica. Nesta sala é possível ver todos os modelos de motores fabricados pela Harley-Davidson: Panhear, Knucklehead, Shovelhead e Evolution. Nos painéis interativos é possível ver todos os modelos fabricados pela marca, seus desenhos, especificações técnicas e, para finalizar em grande estilo, o som grave – que, inclusive, é patenteado – que é uma das marcas registradas dos modelos Harley-Davidson. Exposição de Jaquetas Se você é daqueles motociclistas clássicos que não abre mão de sua boa e velha jaqueta de couro, separe o passaporte, prepare o visto para os Estados Unidos. Entre junho e setembro, o Museu da Harley-Davidson vai realiza, a exposição “Worn to be Wild: the Black Leather Jacket” (algo como “Vestida para ser rebelde: a jaqueta de couro preta”), que mostrará a forte ligação entre a peça e o motociclismo. Em cerca de 500 m² do Museu estarão expostas mais de 100 jaquetas de couro, incluindo algumas desenhadas por renomados estilistas como, por exemplo, Jean Paul Gaultier e Gianni Versace, assim como jaquetas de ídolos como Elvis Presley. A exposição vai traçar a história do desenho e da funcionalidade da jaqueta de couro dos motociclistas, mostrando sua evolução de uma simples peça de roupa à um ícone da cultura pop. Caso você não consiga ir à exposição em Milwaukee, uma boa notícia: essa será a primeira exposição itinerante do museu da Harley, ou seja, o acervo de jaquetas será exposto em outros lugares. Por enquanto, só há planos de exibir os modelos no EMP Museum de Seatlle, também nos EUA, a partir de outubro, mas, ainda há esperança de ver a mostra por aqui. Vale lembrar que a Harley-Davidson vem ganhando cada vez mais espaço no país e realizou no ano passado o Rio Harley-Days, que colocou o Brasil no mesmo patamar de importância dos EUA e da Europa para o calendário de eventos da marca. Gostou? Então acesse o site do museu www.h-dmuseum.com e planeje sua viagem.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Bikes and Babes

BMW Motorrad é premiada em 5 categorias no “Guidão de Ouro 2012”

A BMW Motorrad Brasil recebeu no final da semana passada o comunicado sobre o excelente desempenho na premiação “Guidão de Ouro 2012”, organizada anualmente pela revista Motoaction – a qual elege através de seus leitores e internautas as melhores motocicletas do mercado brasileiro. Das 5 categorias em que participou, a BMW Motorrad Brasil foi a grande finalista em todas elas.
Na categoria esportiva, a campeã foi a BMW S 1000 RR. Sinônimo de segurança, potência e tecnologia, essa super esportiva exibe o motor de quatro cilindros em linha que gera incríveis 193 cv.
Já entre as motocicletas naked, a vencedora foi a BMW F 800 R, um modelo de caráter esportivo e concebido para uma condução dinâmica, oferecendo o máximo prazer com um toque de esportividade. A motocicleta tem gerenciamento eletrônico do motor (BMS-KP) e freio dianteiro com disco duplo.
Vencedora entre os modelos on-off e campeã de vendas da marca, a BMW G 650 GS apresenta visual off-road aliando ótima maneabilidade em terra e asfalto. A monocilíndrica transmite imagem ousada, leve e aventureira, podendo agradar os mais diversos estilos de motociclistas.
Esportividade e conforto é a marca registrada da vencedora na categoria Roadster. A BMW K 1300 R é a mais moderna no segmento sport, combinando 175 cv e 140 Nm de torque a 8.250 rpm ao nível elevado de pura potência.
Com vocação para viagens, obtendo o melhor em conforto e segurança em sua essência, a última vencedora da premiação foi a BMW R 1200 RT , um ícone da categoria Touring. O modelo oferece o sistema BMW Motorrad ABS integral que mantém a dinâmica dos freios ainda mais eficientes. A potência de 110 cv garante rapidez e agilidade mesmo esse sendo um modelo de grande porte. “A conquista de todos estes prêmios é um sinal da credibilidade da BMW perante seus clientes e amantes da marca, demonstrando o nosso compromisso no desenvolvimento de produtos de primeira qualidade e alta tecnologia”, diz Rolf Epp, diretor da BMW Motorrad Brasil. O BMW Group É um dos fabricantes mais bem sucedidos de automóveis e motos do mundo com as marcas BMW, MINI e Rolls-Royce. Como uma empresa mundial, o BMW Group opera 25 instalações de montagem e produção em 14 países e possui uma rede global de vendas em mais de 140 países. Durante o ano contábil de 2011, o BMW Group vendeu 1,67 milhões de veículos e mais de 113.000 motos em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para 2010 foi de 4,8 bilhões de euros sobre rendimentos equivalentes a 60,5 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2010, o BMW Group apresentou força de trabalho de aproximadamente 95.500 colaboradores. O sucesso do BMW Group sempre foi construído através de pensamento duradouro e ações responsáveis. A empresa estabeleceu sustentabilidade ecológica e social em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade abrangente de produtos e um claro comprometimento com a conservação dos recursos como parte integrante da sua estratégia. Como resultado dos seus esforços, o BMW Group foi classificado como líder de indústria pelos Índices de Sustentabilidade Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indexes) nos últimos sete anos. A BMW Financeira Com um portfólio de Financiamentos e Seguros inovador, a BMW Financeira coloca disposição de seus clientes uma série de serviços exclusivos com qualidade, segurança e eficiência. Para maiores infomações acesse: www.bmwfs.com.br | www.bmw-motorrad.com.br ou ligue para: 0800 019 9797.

BMW apresenta esportiva S 1000 RR 2012

A BMW Motorrad apresentou nesta quinta-feira (9) a nova moto BMW S 1000 RR para o mercado brasileiro. Segundo a fabricante, a novidade chega às concessionárias no final deste mês custando entre R$ 69.900 e R$72.400, para a opção tricolor. Entre as mudanças mais significativas, a nova S1000 RR traz linhas mais esportivas. Na parte traseira, por exemplo, o visual ficou mais esguio. Já na carenagem, as alterações foram mais sutis como, por exemplo, a tampa da caixa de ar central que exibe agora grades de abertura laterais.
O logo RR, por sua vez, foi modificado, assim como as rodas na cor preta brilhante e a mola vermelha no apoio central. Além disso, o modelo conta com um novo painel de instrumentos que conta com novas funcionalidades como indicador de tempo de volta com mensagem “Melhor volta em andamento” e, quando necessário, o “Alerta de velocidade” que informa o piloto quando excede uma velocidade particular.
No conjunto mecânico, a S 1000 RR exibe o mesmo motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água de 193 cv disponíveis a partir das 13.000 rpm e uma rotação máxima do motor de 14.200 rpm. Já o torque bruto declarado de 11,42 kgfm alcançado a 9.750 rpm. Na parte da segurança, o modelo conta com sistema de freios ABS e controle dinâmico de Tração DTC.
 Veja as fotos da nova BMW S 1000 RR: